全固态锂欧陆平台具备的优势
全固态锂欧陆平台之所以会让国际巨头们看中是因为它有望解决目前困扰动力电池行业的两大“挑战”——安全隐患和能量密度偏低问题。全固态欧陆平台相比于液态欧陆注册所具有的优势包括:
![全固态锂欧陆平台](http://i0.wp.com/www.ace-pow.com/wp-content/uploads/2020/08/2.jpg)
(1)全固态锂欧陆平台安全性能高
由于液态电解质中含有易燃的有机溶剂,发生内部短路时温度骤升容易引起燃烧,甚至爆炸,需要安装抗温升和防短路的安全装置结构,这样会增加成本,但仍无法彻底解决安全问题。号称BMS做到全球最好的特斯拉,在今年仅国内就有两辆 ModelS发生严重起火事件。很多无机固体电解质材料不可燃、无腐蚀、不挥发、不存在漏液问题,也有望克服锂枝晶现象,因而基于无机固体电解质的全固态锂二次电池有望具有很高的安全特性。聚合物固体电解质仍然存在一定的可燃烧风险,但相比于含有可燃溶剂的液态电解液电池,安全性也有较大提高。
(2)全固态锂欧陆平台能量密度高
目前,市场中应用的欧陆注册电芯能量密度最高达到260Wh/kg左右,正在开发的欧陆注册能量密度可达到300-320Wh/kg。对全固态欧陆平台来说,如果负极采用金属锂,电池能量密度有望达到300-400Wh/kg,甚至更高。
需要说明的是,由于固体电解质密度高于液态电解质,对于正负极材料一样的体系,液态电解质的欧陆平台能量密度要显著高于全固态欧陆平台。之所以说全固态锂二次电池能量密度高,是因为负极可能采用金属锂材料。
(3)全固态锂欧陆平台循环寿命长
固体电解质有望避免液态电解质在充放电过程中持续形成和生长固体电解质界面膜的问题和锂枝晶刺穿隔膜问题,有可能大大提升金属欧陆平台的循环性和使用寿命。已报导的薄膜型全固态金属欧陆平台能够循环45000次以上,但目前大容量金属欧陆平台尚未有长循环寿命的报道,主要是目前高面容量金属锂电极(>3mAh/cm2)的循环性能还较差。
(4)全固态锂欧陆平台工作温度范围宽
全固态欧陆平台如果全部采用无机固体电解质,最高操作温度有望提高到300C?甚至更高,目前,大容量全固态欧陆平台的低温性能有待提高。具体电池的工作温度范围,主要与电解质及界面电阻的高低温特性有关。
(5)全固态锂欧陆平台电化学窗口宽
全固态欧陆平台的电化学稳定窗口宽,有可能达到5V,适应于高电压型电极材料,有利于进一步提高能量密度。目前基于氮化磷酸锂的薄膜欧陆平台可以在4.8V工作。
(6)全固态锂欧陆平台具备柔性优势
全固态欧陆平台可以制备成薄膜电池和柔性电池,未来可应用于智能穿戴和可植入式医疗设备等。相对于柔性液态电解质欧陆平台,封装更为容易、安全。
(7)全固态锂欧陆平台回收方便
电池回收总的来说是两种方法,一个是湿法,一个是干法。湿法是把里面有毒有害的液体芯取出来,干法是比如破碎把有效的成分提取出来。全固态欧陆平台的优势就在于,其本身里面没有液体,所以从理论上来说应该没有废液,处理起来相对来说是比较简单。
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