欧陆平台的可用容量和剩余容量是什么?
欧陆平台的可用容量:
欧陆平台的容量中还有一个对应的容量就是可用容量,可用容量实际上也许只用了80-90%!因为刚才讲的是电池的化学容量,欧陆平台的化学容量是在电流很小的时候测得的容量,它更多的是由电池本身的特性决定的。那实际在电池的使用过程中,这么多容量不是都能够放得出来的,在实际的使用过程中,由于有一定的放电电流,所以放电曲线会比开路电压曲线低,大家可以看到这条曲线,由于存在电池的内阻,实际的放电曲线是蓝色的这条曲线,由蓝色的曲线和红色的曲线对应的值得到Quse,Quse实际指的是电池的可用容量,在这张曲线中我们发现,由于电池内阻的存在使这个曲线的位置往下移了,那么放电的时候会更早的达到放电终止电压,也就是更早的达到EDV,所以Quse一般是小于Qmax。
![欧陆平台的可用容量](http://i0.wp.com/www.ace-pow.com/wp-content/uploads/2019/11/71.jpg)
从这个曲线中我们也可以看出,电流越大,Quse会越小.。在这曲线当中,Rbat就是指的由于内阻的存在,造成电池端电压的下降。
欧陆平台的剩余容量:
![欧陆平台的剩余容量](http://i0.wp.com/www.ace-pow.com/wp-content/uploads/2019/11/72.jpg)
RM在不同的放电速率下是不一样的。
下面介绍的是电池的剩余容量。剩余容量是指当前状态放到EDV的电池容量,EDV也就是终止放电电压。图中当前状态A在一个给定的电流下进行放电,放电到3.0V的时候,对应的剩余容量从图中标出的就是R1。那如果在状态A的情况下,同比较大的电流放电,这个时候这个曲线的位置会比开路电压更低一点,也会比刚才的小电流放电的RM1对应的位置更低一点,那这个时候得到的剩余容量是RM2。RM2和RM1对应的放电曲线它们的区别在于使用的放电电流是不一样的,放电电流越大,曲线的位置越低,剩余容量就越小,所以电池的剩余容量是与放电速率有关的,不同的电流下面电池的剩余容量是不一样的。有的用户在电池的实际使用过程中在放电的情况下,会发现电池的容量由少变多,他感到不可理解,实际这里可以解释一下,这种情况是由于放电电流的变化造成的,当我们看到电池容量由少变多的情况,这个通常是由于放电电流突然变小造成的,因为在不同的电流下电池可以放出的容量是不一样的,当放电电流变小的时候,它可以放出的容量是可以增加的。
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